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第二个宝沃或斯威赛麟的“老年代步车”有未来么

2019-08-04  来源:69内涵网 13
【导读】赛麟将推出的首款车型——迈迈,定位于纯电动微型车,造型酷似“老年代步车”,这与赛麟的调性不符。

赛麟将推出的首款车型——迈迈,定位于纯电动微型车,造型酷似“老年代步车”,这与赛麟的调性不符。数据显示,赛麟迈迈搭载的是一台最大功率80kW的电动机,NEDC工况下续航305km,与众泰E200基本一致,略高于宝骏E100。

有业内人士表示,这与宝沃或斯威的故事如出一辙,赛麟也是"借尸还魂"的一个典型。无非是宝沃(斯威只是个摩托车品牌)此前已经彻底死掉,而赛麟则是趁着一口热乎气被重新包装,成为"江苏赛麟"。

赛麟汽车近日以“赛麟之夜,猛兽来袭”为主题,在鸟巢体育馆举办了一场声势浩大的品牌发布会,并在当晚刷爆了汽车界的朋友圈。在这场据称花费6000万元的活动上,赛麟全球代言人杰森·斯坦森和知名歌手吴亦凡的同台亮相,更是让现场达到了高潮。

第二个宝沃或斯威赛麟的“老年代步车”有未来么

赛麟之夜活动现场

与此同时,赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟和赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟携旗下旗舰车型赛麟S7全新勒芒版、赛麟S1,以及所谓的超跑SUV赛麟迈克、电动小跑车迈迈也同时亮相。

第二个宝沃或斯威? 欲借尸还魂

发布会现场,王晓麟以“I have a dream”为题,讲述了他1991年刚到美国求学,怀揣200美元现金走出机场,就遇到了一辆赛麟跑车。“当时我就想:我一定要拥有一辆这样的跑车!后来,当我有能力拥有赛麟跑车的时候,突然萌生了一种想法:我一定要把赛麟带到中国,让中国人开上这样的超跑,而赛麟正是一个良好的契机。”

第二个宝沃或斯威赛麟的“老年代步车”有未来么

赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟

赛麟成立于1983年,并以改装福特Mustang起家,旗下业务主要以美式大排量肌肉车作为原型,进行高性能改装或提供高性能改装件;2014年,赛麟被国人收购;2016年,江苏赛麟正式成立。

据了解,江苏赛麟位于江苏如皋,注册资金100亿元人民币,经营范围包括汽车产业的技术研究;汽车零部件制造;与汽车产业相关的技术咨询服务等。有业内人士表示,与宝沃或斯威的故事如出一辙,赛麟也是"借尸还魂"的一个典型。无非是宝沃(斯威只是个摩托车品牌)此前已经彻底死掉,而赛麟则是趁着一口热乎气被重新包装,成为"江苏赛麟"。

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