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南美双雄不比踢球比造飞机!巴西更踏实,阿根廷曾幻想研制三代机

2018-06-30 21:12:15来源:凤凰网 热度:分享:

在征战世界杯的过程中,来自南美洲的两支球队巴西队和阿根廷队被誉为南美双雄,巴西队5次夺得世界杯被誉为“五星巴西”,阿根廷队则是两度夺魁,但在中国球迷中有着不亚于巴西的超高人气,和在世界杯上的表现类似,巴西和阿根廷是南美洲一票国家中仅有的2个具备自主航空工业的国家,但比起阿根廷,巴西领先了好几个身段。

大家都知道,巴西航空工业公司(Embraer)是世界著名的支线客机生产商。从上世纪60年代开始,巴航工业依托西方庞大的支线客机市场,在波音(包括麦道)、空客两强中杀出一条血路,从涡桨动力的EMB-110“先锋”再到EMB-120“巴西利亚”,到后来在欧美市场大获成功的ERJ135/145系列和E170系列喷气式支线客机,后两个系列产量都高达1000多架,中国的航空公司都采购不少。

南美双雄不比踢球比造飞机!巴西更踏实,阿根廷曾幻想研制三代机

图片:E-195支线客机

可以这样说,巴西在支线客机上取得成就,甚至超过了中国,在发展中国家中独占鳌头。比起中国,巴西在航空工业的体系完整度方面差一些,航空发动机完全依赖欧美成熟货架产品,但他们却具有十分敏锐的市场洞察力,完全为西方支线航空市场研发客机,用庞大的美欧市场养活壮大了自己。

南美双雄不比踢球比造飞机!巴西更踏实,阿根廷曾幻想研制三代机

图片:参加美军OA-X竞标的A-29“超级巨嘴鸟”

不过,在军用飞机方面,考虑到技术壁垒更高,巴西空军的主力战斗机还得外购,前几年也买了36架法制阵风战斗机。

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图片:AMX攻击机

但巴航工业和意大利在80年代合作开发了AMX攻击机,自行研制的EMB-312“巨嘴鸟”和EMB-314“超级巨嘴鸟”轻型涡桨教练/攻击机也受到很多国家的青睐,美国空军的新一代OA-X轻型攻击机选型中,脱胎于“超级巨嘴鸟”的A-29也是大热门,巴航工业这几年还开发了KC-390型中型双发运输机,作为各国老式C-130的替代品,在军用飞机领域也有所建树。

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图片:KC-390新型运输机

比起巴西,阿根廷也拥有小规模的航空工业体系,主要是国营的FMA公司,其实研制、生产国产军机的历史不比巴航工业短。早在上世纪50年代,二战中德国著名的飞机设计师谭克博士,就帮助阿根廷研制了I.Ae. 27 “箭-1”和I.Ae. 33 “箭-2”喷气式战斗机,但这两型飞机最终都没有实现量产,虽然比起中国于1956年才首飞的国产歼-5战斗机早了好几年。

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